Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

иван

Дорожный клей

Для казны хуже строительства новых дорог только ремонт (про венный и научно-культурно-образовательный бюджет поговорим отдельно).

Ремонт - лучший способ сорвать кассу. Для этого достаточно убрать из техтребований "дорожный клей". Для непосвещённых: это хренотень под названием ПНБ - полимерные битмные вяжущие, при использовании которых дорога служит 10-15 лет даже в нашем климате. А самое главное - цена вопроса - всего на 1% дороже! Вот где преступление хуже взяточничества - строить плохие дороги и снимать кассу на ремонте.

вторник, 14 сентября 2010 года, 09.58

Навальный против дорогМаксим Кудеров  Навальный против дорог

Непримиримый борец с коррупцией пригласил к крестовому походу против главной российской беды, стоящей стране 10% ВВП

Пока Лужков предлагает закатать в модернизацию транспортной инфраструктуры 4 трлн рублей, а Кудрин обещает за 10 лет все дороги сделать европейскими, Фёдор Езеев из Красногорска добивается, чтобы яма на дороге у его дома хотя бы соответствовала ГОСТу. Подробнее





Ещё из открытых источников можно узнать, что:

Использование ПБВ в Канаде позволило без существенного увеличения расходов увеличить долю дорог, находящихся в хорошем состоянии, с 43% до 75%.

С 2000 года использование ПБВ при строительстве новых высокоскоростных дорог в Китае стало обязательным.

За 20 лет расходы на эксплуатацию дорог США, построенных с использованием полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), оказались на 10-30% ниже, чем на обслуживание участков, построенных без использования ПБВ.

Ежегодная сумма потерь, связанных с низким уровнем технического состояния
транспортной инфраструктуры и транспортных средств, озвучена на заседании президиума Государственного совета РФ по вопросу инновационного развития транспортного комплекса 24 ноября 2009 года и оценивается в 6-8% от валового внутреннего продукта страны.

Введение SBS-полимеров (российская торговая марка ДСТ -30-01) в дорожный битум при прочих равных условиях увеличивает межремонтные сроки эксплуатации верхнего слоя автодорог с 3-5 до 10-15 лет.

Использование ПВБ: Снижение износа шин на полимерасфальтобетоне на 13-18%.
Снижение уровня шума при движении автотранспорта на 6-8 децибел.
Повышение безопасности дорожного движения за счет надежного сцепления колеса с дорогой.